Quand le Lou Gabian reste au port à cause du mistral, on sort les vélos. Le trajet de Sanary à Hyères, on l’a fait par morceaux, puis d’une traite un jour de septembre avec les enfants, chacun sur son vélo électrique. Résultat : une journée entière au bord de l’eau, des baignades à chaque pause, et personne qui râle dans les côtes, vu qu’il n’y en a presque pas.
Ce tronçon s’appelle le Parcours cyclable du littoral varois, ou V65. Il relie le port de Sanary-sur-Mer à Hyères en une quarantaine de kilomètres. Voilà comment le découper, où s’arrêter et comment gérer la batterie sans stress.
Le parcours en chiffres
France Vélo Tourisme annonce environ 43 km entre Sanary et Hyères, classés niveau débutant. Près de quatre cinquièmes du trajet se font sur des aménagements cyclables, le reste sur des portions partagées avec les voitures, surtout dans les traversées urbaines. Le revêtement est entièrement goudronné et le point le plus haut ne dépasse pas une cinquantaine de mètres.
En clair, c’est plat. Avec un vélo électrique, tu vas à peine utiliser l’assistance, sauf contre le vent. Compte une demi-journée de pédalage tranquille, et une journée entière si tu t’arrêtes pour te baigner et visiter.
Étape par étape, d’ouest en est
Sanary-sur-Mer, le départ carte postale
Le départ se fait sur le port de Sanary, avec ses pointus colorés alignés le long du quai. Si tu passes un matin de marché, prends le temps d’un café et de quelques courses pour le pique-nique. Ensuite, la piste file vers l’est en direction de Six-Fours.
Six-Fours et La Seyne
À Six-Fours-les-Plages, la piste longe la côte et les plages de Bonnegrâce. Plus loin, à La Seyne-sur-Mer, le parcours traverse des zones plus urbaines. Le parc de la Navale, sur les anciens chantiers navals, offre une pause agréable face à la rade.
Un conseil de navigateurs : à La Seyne, regarde du côté des quais. Le bateau-bus du réseau Mistral relie La Seyne, Les Sablettes et Saint-Mandrier à Toulon, et il accepte les vélos sur le pont arrière, moyennant un petit supplément. Traverser la rade en bateau plutôt que de contourner par la ville, c’est notre raccourci préféré.
Toulon, la traversée urbaine
Toulon, c’est le passage le moins agréable à vélo. Circulation, feux, quelques bandes cyclables partagées. Reste attentif et prends ton temps. En échange, la ville a de quoi te retenir : le port, la vieille ville, les marchés. Pour un arrêt culturel, le musée de la Marine sur le port se visite en une heure, vélo garé devant.
À la sortie est de la ville, le quartier du Mourillon offre ses plages et ses jardins. C’est là qu’on habite, et c’est là qu’on fait la pause baignade. La Tour Royale au bout du Mourillon mérite le petit détour pour sa vue sur l’entrée de la rade.
La Garde et l’ancienne voie ferrée
Après Toulon, le parcours rejoint l’ancienne voie ferrée Toulon–Saint-Raphaël, transformée en voie verte. C’est la plus belle partie du trajet à notre goût : ombragée, sans voitures, avec des pentes très douces. Les enfants roulent devant sans qu’on ait besoin de les surveiller à chaque carrefour.
Près de La Garde, l’espace nature départemental du Plan mérite un arrêt. Cette zone humide protégée abrite une grande variété d’oiseaux. Prends les jumelles si tu en as.
Hyères et la presqu’île de Giens
L’arrivée sur Hyères se fait en douceur. De là, tu peux pousser vers la presqu’île de Giens en longeant les salins par la route du sel, une langue de terre entre l’étang des Pesquiers et la mer. Attention, cette route est fermée à la circulation automobile une partie de l’année, ce qui la rend agréable à vélo, mais renseigne-toi sur place.
Au bout de Giens, la Tour Fondue sert de port de départ pour Porquerolles. Notre guide sur les traversées vers Porquerolles et Port-Cros t’aidera à prolonger la sortie par une journée sur les îles.
Gérer la batterie
Sur un parcours plat de cette longueur, une batterie récente bien chargée tient sans problème. L’assistance ne sert vraiment qu’au départ des feux, dans les quelques côtes et contre le vent.
Pour garder de la marge, roule en mode éco sur la voie verte et garde le mode plus puissant pour les traversées urbaines, où tu dois relancer souvent. Si tu loues ton vélo, demande l’autonomie réelle annoncée par le loueur et vérifie que la batterie est pleine au départ. Ça paraît évident, et pourtant.
Si tu as un doute, prévois le chargeur. Un restaurant ou un café acceptera souvent de te brancher pendant le déjeuner si tu le demandes gentiment.
Le vent, l’autre paramètre
Le Var est la terre du mistral, et il souffle souvent de l’ouest ou du nord-ouest. Rouler de Sanary vers Hyères, c’est souvent l’avoir dans le dos. Le retour, en revanche, peut piquer, même avec l’assistance. C’est là que la batterie fond.
Notre astuce : faire l’aller à vélo et le retour en train. Les gares de La Seyne-Six-Fours, Toulon, La Garde et Hyères sont proches du parcours, et le TER accepte les vélos selon la place disponible. En été, évite les heures de pointe.
Quand partir
Le parcours se fait toute l’année. Au printemps et en automne, c’est parfait : températures douces, eau encore bonne en septembre, peu de monde sur les pistes. En plein été, pars tôt le matin, car la chaleur devient vite pénible sur les portions sans ombre, notamment à l’ouest de Toulon.
Avec les enfants, on a appris à caler la pause de midi sur une plage et à repartir seulement vers 16 h. La voie verte ombragée de La Garde est alors bien plus agréable.
Louer son vélo électrique
Des loueurs existent à Sanary, Toulon et Hyères. La plupart proposent des vélos électriques à la journée, avec casque et antivol. Certains acceptent le retour dans une autre agence, ce qui permet de faire l’aller simple. Pose la question à la réservation.
Pour les familles, demande aussi les sièges enfants, les remorques ou les vélos électriques de petite taille. Ils partent vite en été.
Ce qu’il faut emporter
- un casque, même si la loi ne l’impose qu’aux enfants de moins de 12 ans
- un antivol solide pour les pauses baignade et les visites
- de l’eau en quantité, plus qu’à pied
- un maillot et une serviette légère
- un kit de réparation ou au moins le numéro du loueur
- un gilet réfléchissant pour les passages urbains en fin de journée
Prolonger la balade
Si ce premier tronçon te plaît, la V65 continue au-delà d’Hyères vers le Lavandou et le massif des Maures, avec plus de relief. Notre article sur les plus belles portions de la Méditerranée à vélo te donnera des idées pour d’autres régions.
Et si tu préfères les quatre roues pour explorer les petites routes, la côte varoise se découvre aussi en voiture décapotable, à la manière d’une excursion en Méhari sur le littoral. Moins sportif, mais tout aussi joli.
Pour nous, le vélo reste la meilleure façon de comprendre cette côte. On voit les criques, on sent les pins, on s’arrête où on veut. Et le soir, on rentre en train, fatigués et contents.
Questions fréquentes
Quelle distance entre Sanary et Hyères à vélo ?
Le Parcours cyclable du littoral varois relie Sanary-sur-Mer à Hyères en environ 43 km. Le trajet est plat et en grande majorité sur pistes cyclables. Compte une demi-journée de pédalage, une journée entière avec les pauses.
Le littoral varois à vélo est-il adapté aux enfants ?
Oui, le parcours est classé niveau débutant et la voie verte après Toulon est sans voitures. La traversée de Toulon demande plus d’attention avec des enfants. Prévois des pauses baignade et un retour en train si les jambes fatiguent.
Peut-on prendre le bateau avec son vélo dans la rade de Toulon ?
Oui, les bateaux-bus du réseau Mistral relient Toulon à La Seyne, aux Sablettes et à Saint-Mandrier. Les vélos sont acceptés sur le pont arrière avec un petit supplément. C’est un bon raccourci pour éviter la traversée urbaine.
Faut-il un vélo électrique pour faire ce parcours ?
Non, le parcours est plat et se fait très bien avec un vélo classique. L’électrique aide surtout contre le mistral et dans les relances en ville. Il rend la sortie plus confortable pour les familles et les cyclistes occasionnels.
