Généralités :

Habitants : 11 millions
Superficie : 131.944 km²
Nombre d’îles : 3500 dont 300 habitées.
Athènes 3.274.000+Pirée 173.000
Thessalonique 817.661
Patras 190.699
Volos 127.937

Le pays vieillit rapidement, même s’il vient de dépasser les 11 millions d’habitants pour la première fois de son histoire moderne. Le nombre de jeunes de moins de 15 ans est depuis longtemps inférieur à celui des plus de 65 ans. Ainsi, le pays, qui ne renouvelle pas entièrement ses générations, va au devant de difficultés, causées par un nombre important de personnes âgées qui pèseront sur les finances et les ressources de la population active.
La croissance des grandes villes, principalement Athènes la capitale, continue sa progression avec désormais 3 738 734 (2001)habitants, soit 30% de la population, augmentant les phénomènes de métropolisation et de désertification des campagnes et des montagnes, dans le nord du pays et le Péloponnèse principalement.(http://fr.wikipedia.org/wiki/Athenesnes)

Note : des rats ont été signalés dans certains ports de la mer Ionienne, parmi lesquels Nidri (Levkas), Abelike (Meganisi), Poros (Céphalonie) et Kiparissia (Péloponnèse).

Nouveau Important 2020
— 2020 le Dekpa formulaire obligatoire auparavant qui était la carte d’identité de votre bateau au prix de 50€ valable tout le temps est annulé.
 2020 Les crews listes sont remises au goût du jour et obligatoire, il vous en faire 2, une avec l’équipage constant du bateau, proprio et conjoint par exemple et une crew liste avec les passagers ou invités. Elle ne doit pas être validée parles autoritées portuaires, mais bien par le propriétaire signée et datée.
 Tepaï actif depuis 2019, respectez la condition n°1 ne pas mettre son bateau à l’eau, ne pas naviguer sans avoir payé votre Tepaï

Navigation

Avril : assez instable, été pas encore installé, mer froide.
Mai : soirée moins fraîche parfois gros cumulonimbus.
Juin, juillet, début août : impeccable. Dans le Nord, fréquents puissants orages.
Septembre : douceur et moins de fréquentation.
Octobre : impeccable jusqu’au 20, après plus instable, plus humide dans l’ioniènne.

Brume : aucune exc. brume de chaleur
Courant : négligeable sauf dans les chenaux et les détroits
Marées : pratiquement inexistante.
Dans certains port par meltem puissant le niveau de l’eau peut descendre de 20 à 60 cm.
Si vous possédez un catamaran, mieux vaut longer la côte turque car la mer est trop courte et trop haute du côté grec
Sud du Péloponèse : quelquefois une longue houle d’ouest portée jusque là par les coups de vent du canal de Sicile. Par fort vent d’ouest, la mer grossit plus vite que dans les Cyclades où elle est cassée par les îles. Il faut savoir que c’est à Methoni que la moyenne des vents est la plus élévée de Grèce.

Météo
La chaîne de radio ERA 1 transmet régulièrement en grec les bulletins de météo marine du Service météorologique national, ainsi que les bulletins d’alerte immédiatement après leur émission. Les fréquences et les heures d’émission de l’ERA 1 sont les suivantes :
 QUOTIDIENNEMENT /(ΑΜ) 7.29 KC, (FM) 105.8 KC, (FM) 91.6 KC/06:05

Prévision par message SMS : Poseidon gère un site de prévisions météorologiques et peut maintenant envoyer une prévision résumée par message texte sur un téléphone portable. Tapez le texte : W GPS (coordonnées de la position pour la prévision) et envoyez-le à 0999 200 200. Par ex. W GPS 38 50 20 43 demande une prévision pour la zone autour de Levkas. Le message donne la force de vent et la direction pendant 24 heures toutes les 6 heures. Par ex. 24/9 15 4B (NW) indique un vent NW de Force 4 à 15h UTC le 24 septembre. Le coût du service est d’environ 40 cents par message. Enfin, en tapant le 108 sur un portable, après avoir sélectionné la zone qui vous intéresse, vous obtiendrez une prévision à 12 et 24 h en anglais.

Zones météo grecques :
Le découpage des zones a été modifié,(avril 2006) sur les bulletins VHF les zones météo sont maintenant décrites dans l’ordre suivant :
N. Adriatic, Central Adriatic, South Adriatic, Boot, Melita, Gabes, Sidre, N. Ionian, S. Ionian, Patraicos, Korinthiacos, Kithira Sea, SW Kritico, SE Kritico + Ierapetra, Taurus, Delta, Crusade, Kastellorizo Sea, Rodos Sea, Karpathio, W kritico, E kritico, SW Aegean, SE Aegean, Samos Sea, Saronicos, S Evvoicos, Kafireva Strait, Central Aegean, NW Aegean, NE Aegean, Thermaicos, Marmara, W Black Sea, E Black Sea.

Mouillage

Ne jamais s’abriter où il y a une montagne mais chercher l’isthme, ou l’île basse... mouiller derrière, près d’une île la plus plate possible où on peut trouver le vent réel.Contrairement à la Turquie il fréquent de pouvoir mouiller en milieu de baie, les TE sont nettement moins profonds. N’empêche que parfois l’exiguité ou l’encombrement de l’endroit vous obligera d’embosser à terre une ou deux amarres afin de stabiliser votre unité.

Régime des vents :

On peut diviser les eaux grecques en 4 zones pour bien comprendre le système des vents en été. Le meltem suit un axe mer de Marmara, descend au sud, puis se divise vers l’Egée SW et le Dodécanèse SE.
Le vent qui souffle en mer Ionienne en été s’appelle le « maïstros », vent de nord-ouest, tandis que l’hiver voit arriver un sirocco humide qui, lorsqu’il gagne en puissance, dure de deux à trois jours sans désemparer. En hiver, et dans une moindre mesure en automne et au printemps, souffle le « graigos », un vent nord-est de Méditerranée centrale provenant d’Albanie et de Grèce occidentale. Il provoque une forte houle en hiver mais ne se manifeste pas en été.
 Péloponnèse Sud, Methoni,Kythira,Cap Tanairon ont la moyenne de vent la plus élevée de Grèce.
 le sud de l’Attique à l’est du Péloponnèse : vent nord, léger dominant ; Meltem moyen. Nord, Thessalonique, Volos, Chalkidiki vent faible, secteur N 2 à 4 Bf, par contre de très brusques et puissants orages en fin de journée avec des vents atteignant 35 à 50 noeuds. Ils arrivent en moins de 30 minutes. Thassos et la côte N, en été vent faible, secteur N 2 à 4 beaufort.
 Cyclades Nord et les Sporades : le meltem (nord-est) est le vent dominant avec plus de 4 Beaufort. Centre Cyclades, Tinos, Andros, Mykonos forment une barrière sur laquelle vientt buter le Meltem, fréquence élévée de vents 5 à 8 beaufort.
 le nord-est de la Mer Égée, Ikaria,Samos et Kos:fréquence élévée de vents 5 à 8 beaufort.

Le Meltem
C’est en juillet et août que le Meltem vient taquiner la tranquillité des plaisanciers. C’est un vent qui peut souffler sous un soleil éclatant et qui peut atteindre 6 à 8 Beaufort. Il creuse des vagues courtes et hachées, difficiles à prendre pour de petites embarcations surtout en longeant Ikaria ainsi que dans le canal Cavo Doro au Nord d’Andros. En Grèce, ce n’est pas le vent qui compte, mais la mer. Lorsqu’il y a des périodes d’accalmies, les gens seront portés à dire que le vent veille mais les pêcheurs grecs disent : la mer travaille.
C’est vers 11 heures du matin que le Meltem se lève, tombe vers le coucher du soleil. Mais s’il reprend plus tard, il vous agitera la nuit pour redoubler tôt le matin. Et cela pour un nombre de jours indéterminés (2,3,4 jours), pas souvent plus. Puissant, il vous envoie un bon Nord-Est avec une mer courte et dure qu’il est difficile de prendre au près.

Observations :

Eau :
 Dans les ports, où l’eau est débitée sur les quais ou amenée par camion-citerne, il est préférable de se renseigner préalablement sur le prix auprès des autorités portuaires.
Attention : En été, il peut être difficile d’avitailler en eau dans les îles, mais ce service tend a se généraliser au prix fort par des bornes, avec des cartes à payer locales.
 Ou comme sur Eubée une seule carte OLNE donne accès aux bornes eau et électricité sur toute l’île.Il est relativement facile de faire le plein à peu près partout.

Carburant :
On peut généralement se procurer de l’essence dans les garages pour voitures. En revanche, il n’est pas toujours possible de trouver un lubrifiant adapté dans les îles éloignées.
Le gas-oil livré à bord dans les grands ports est vendu au prix local. Un supplément est parfois demandé pour la livraison.
Le sport national de certains livreurs de carburant grecs consiste à essayer "d’escroquer" le plus de litres possibles. Cela tend a disparaître mais pour pallier cet inconvénient, voici quelques précautions à prendre :
 Savoir avec le plus d’exactitude possible la quantité de carburant nécessaire pour faire le plein.
 Contrôler que le compteur est bien à zéro avant sa mise en route.
 Si le livreur dit ne pas disposer de suffisamment de carburant et doit revenir, ouvrez l’oeil deux fois plus.
 Discutez du prix avant le remplissage, surtout si plusieurs revendeurs se présentent.Certain aurait un prix bas mais méfiez-vous,précisez que le prix inclus le déplacement du camion
 Attention à ce que du diesel ne s’écoule pas dans le port. La police risque de vous dresser procès-verbal - et elle peut être attentive lors du plein.
 Surveillez bien le pompiste et veillez, si possible, à ce qu’il ne reste pas près de la pompe pendant le plein. Il peut en effet injecter de l’air - payant - en même temps que le carburant grâce à une manette.

Formalités

De port en port
 2020 le Dekpa formulaire obligatoire auparavant qui était la carte d’identité de votre bateau au prix de 50€ valable tout le temps est annulé.
 2020 Les crews liste sont remise au goût du jour et obligatoire, il vous en faire 2, une avec l’équipage constant du bateau, proprio et conjoint par exemple et une crew liste avec les passagers ou invités. Elle ne doit pas être validée parles autoritées portuaires, mais bien par le propriétaire signée et datée.
Mises à jour janvier 2019 .Plus de 36 000 bateaux étrangers ont navigué dans les eaux grecques selon les relevés gouvernementaux des dernières années aussi faut-il remplir les formalités suivantes lorsque vous venez de l’ étranger(y compris la CEE) ;
 2019 Dernières nouvelles : la taxe de croisière grecque est effective et en action, attention strictement interdit sous peine de lourdes amendes de mettre son bateau à l’eau sans que la taxe Tepaï soit payée. -Paiement de TEPAH pour les bateaux de plaisance et les croisières d’un jour ouvrable qui se trouvent dans les eaux territoriales grecques Conformément au paragraphe 8 du treizième article de la loi n ° 4211/2013 , le TEPAH est obligatoire pour le séjour sur le territoire grec des bateaux de plaisance et des journées de tourisme professionnel à compter de l’adoption de la décision ministérielle commune susmentionnée. Les termes utilisés pour appliquer les dispositions ci-dessus ont la signification suivante : une. bateau de plaisance : tout bateau de plus de sept (7) mètres de long, à voile ou à moteur, pouvant être utilisé à des fins de loisirs par sa construction générale ; b. bateau de plaisance professionnel : l’embarcation de plaisance jusqu’à quarante-neuf (49) passagers pour laquelle un contrat d’affrètement complet est conclu ; c. bateau de plaisance privé : un bateau de plaisance qui n’est pas un bateau professionnel, conformément aux dispositions du paragraphe b du présent paragraphe ; ré. un bateau de tourisme professionnel : est le bateau de plaisance ou de plaisance ou le bateau de tourisme pour passagers, ce qui est conforme aux dispositions de l’article 12 de la loi 4256/2014ainsi que, quel que soit le pavillon, pour un voyage d’une durée maximale de vingt-quatre (24) heures, exclusivement à des fins de récréation en mer et de navigation à passagers dans le cadre d’un programme prédéterminé, en accueillant des passagers du reste du monde indépendamment du point de savoir si elles atterriront de manière permanente en Grèce ou prendront des passagers en provenance de Grèce à condition que ceux-ci atterrissent de manière permanente en Grèce ou à l’étranger, ou entreprennent un voyage maritime quotidien en Grèce. La Grèce ayant reçu ses passagers de l’étranger et désirant terminer leur voyage (débarquement permanent des passagers) à l’étranger ; e. Un bateau traditionnel : est le prototype et chaque modèle individuel de navire historique dans lequel se trouvent des éléments de la civilisation grecque, ainsi que la navigation traditionnelle grecque, l’art naval et l’artisanat naval, car ils ont acquis une signification culturelle avec le temps. (paragraphe 1 de l’ article 13 de la loi 4211/2013 ). Le TEPAH est calculé par année en cours ou par mois à compter de la date de paiement et est déterminé comme suit : • pour une longueur totale de sept (7) à huit (8) mètres, à seize (16) euros par mois, • pour une longueur totale de plus de huit (8) mètres jusqu’à dix (10) mètres, à vingt-cinq (25) euros par mois • pour une longueur totale de plus de dix (10) mètres et jusqu’à douze (12) mètres, à trente-trois (33) euros par mois, • pour une longueur totale de plus de douze (12) mètres, huit (8) euros par mois, par mètre, à partir de la première mesure La redevance est réduite de vingt-cinq pour cent (25%) pour les bateaux de plaisance professionnels et les bateaux de jour pour affaires, sous réserve d’une utilisation professionnelle exclusive. (paragraphe 3a de l’ article 13 de la loi 4211/2013 ). D’après TEPAH (la charge de la preuve incombe à la personne qui s’en remet) : a) aux navires désarmés ou saisis pendant la durée de leur désaffectation ou de leur saisie ; b) les navires désignés "traditionnels" conformément aux dispositions de la décision ministérielle sur la navigation et à la directiveAegean 4200/08/15 / 14.1.2015 " Détermination des pièces justificatives requises, ainsi que des critères techniques et détaillés plus la désignation d’un bateau de plaisance professionnel ou privé en tant que bateau traditionnel ou apparenté " c) navires immobiles. Dans ce cas, l’immobilisation fait référence à la période au cours de laquelle le document de nationalité ou le permis de transport de navire a été déposé auprès des autorités portuaires, à la demande du débiteur pour le paiement de la personne TE.PAH ou de sa personne légalement autorisée et l’entrée correspondante dans le livre d’immigration de l’autorité portuaire concernée. Afin de supprimer l’immobilité, une preuve de paiement de TEPAH est fournie. Pour le calcul de TEPAH, il est tenu compte de la longueur totale du navire indiquée sur le document de nationalité ou le certificat de navigabilité, sur le certificat de jauge ou sur l’autorisation de voyage. Les réductions actuelles, déductions de TEPAH, sont définies à l’art. 5 de POL. 1210/2018 . Les personnes responsables du paiement de TEPAH sont les suivantes : a) Dans le cas de journées de bateaux de plaisance et de tourisme d’affaires à usage professionnel, le propriétaire du navire ou son représentant légal. b) Dans le cas d’une embarcation de plaisance privée, le propriétaire ou le propriétaire ou son utilisateur. Le TEPAH est versé pour chaque mois de séjour dans les eaux territoriales grecques. Le paiement est effectué avant le début du mois pour lequel la taxe est due et peut également couvrir plus d’un mois. Pour les bateaux de plaisance ou de tourisme d’affaires qui entrent dans les eaux territoriales grecques pour la première fois dans le mois, la redevance doit être acquittée au plus tard à la date d’entrée pour l’ensemble du mois en cours. Les frais peuvent être payés en un seul versement pour toute l’année. Dans ce cas, le paiement est effectué en décembre de l’année précédente ou en janvier de cette année.

La taxe sera payée en vous connectant au site Web www.aade.gr et en vous inscrivant sous TAXISnet - le système fiscal grec. Ceci est un site web grec en grec. Cependant, Google fournit une traduction suffisante pour vous permettre de saisir vos coordonnées.

La loi, dans sa rédaction actuelle, prévoit la mise à la fourrière des yachts et l’imposition de lourdes amendes. Actions à ce jour : Le ministère des Finances (vice-ministre des Finances) a été informé par courrier électronique de ses préoccupations - nous attendons une réponse. Christopher Robb - CA

Selon les informations des autorités locales - inutile de vous inquiéter si votre bateau est entreposé à terre (carnet de transit présenté à la douane, avis de la police portuaire locale), la taxe peut être acquittée exactement avant le début de l’utilisation. -Extra paiement anticipé de 12mois - 12% si payé en décembre/janvier.
 Taxe pas exigée si le bateau est immobilisé ex hivernage à sec.
 Payable aux banques, perceptions, gardes côtes.
 Amende égale à 1 an de taxe
 Immobilisation du bateau si la taxe n’est pas payée.

A l’entrée en Grèce Autres charges :
Taxe de douane :15 €
Taxe de solidarité pour la sécurité sociale des marins : 15 €
Taxe spéciale de réciprocité :15 € par mètre
Prélevée sur les bateaux non-EU. Valide pour 3 mois et perçue à la fin de la période.

TVA - Yachts UE
Depuis le 1er janvier 1993, tous les yachts enregistrés dans les pays de l’UE sont tenus de pouvoir prouver que la TVA a été payée ou que le yacht est exempté du paiement. La seule exemption concerne les yachts construits avant 1er janvier 1985 et qui étaient dans un pays de l’UE avant le 1er janvier 1993. Tous les yachts construits après le 1er janvier 1985, et les plus anciens importés dans l’UE après le 1er janvier 1993, sont tenus de payer la TVA. Dans ce cas, la TVA peut être payée dans n’importe quel pays de l’UE.

Extension de l’UE
Malte, la Slovénie, et Chypre ont rejoint l’UE. Tous les pays qui rejoignent l’UE appliquent les règlements ci-dessus. Cela limite les possibilités pour les yachts non-UE de quitter l’UE selon les règlements d’importation temporaire en restant en Méditerranée

Yachts non-UE
Depuis le 1er juillet 2002, les yachts enregistrés dans des pays étrangers à l’UE se voient accorder 18 mois d’importation temporaire dans l’UE à l’intérieur d’une période de 24 mois sans avoir à payer de TVA. Si un yacht est mis à sec et placé sous douane dans un pays UE, il est probable que cette période ne comptera pas dans la limite des 18 mois. Ainsi un yacht non-UE peut rester dans l’UE jusqu’à 2 ans, s’il est mis à sec et sous douane pendant une période de 6 mois. Les propriétaires de yachts qui ne sont pas ressortissants de l’UE doivent également quitter l’UE pendant cette période de 6 mois. Il est essentiel de s’assurer de l’accord des douanes locales sur l’interprétation de ce règlement. Vous pouvez également quitter l’UE et mettre le bateau à sec dans un pays non-UE comme la Tunisie ou la Croatie puis retourner en UE pour une autre période de 18 mois, à partir du moment où le bateau a passé 6 mois hors de l’UE. Evidemment tous les ressortissants de pays non-UE doivent se soumettre aux règlements concernant les visas en plus de ceux sur la TVA.

Tourisme
 Site en français très complet sur toutes informations. http://www.amb-grece.fr/grece/conse... et http://ferries-greece.forth-crs.gr/... _Le ministère du Développement touristique et l’Office hellénique du Tourisme (EOT) ont mis en place une ligne téléphonique fonctionnant 24 heures sur 24 (Call Center 1532) et procurant des informations aux touristes en six langues : grec, anglais, français, allemand, espagnol et russe. Transport Ferries http://paleologos.forth-crs.gr/engl... Selection d’abord port et 1 date,nbre de passagers et vehicule/ search departures puis le boat choisi/ continue puis classe, sexe... et type/ see Prices On peut même réserver en ligne, intéressant en haute saison (jamais essayé) Pour les horaires, l’incontournable http://www.gtp.gr/RoutesForm.asp, mais il ne donne pas les prix ni la disponibilité On peut suivre les bateaux en temps réel (amusant et parfois utile) sur http://www.marinetraffic.com/ais/de...

Les touristes peuvent appeler gratuitement ce numéro à partir de n’importe quelle région de Grèce où ils se trouvent pour y demander des renseignements d’intérêt général, tels que les programmes des manifestations culturelles, les régions touristiques du pays, les renseignements de première urgence (pharmacies, hôpitaux, ambassades, etc), sur les transports en commun en Attique et dans toute la Grèce.

Sur la route et location de véhicule Le réseau autoroutier vers le sud et vers le nord est en général de bonne qualité. Le taux d’accidents mortels est le plus élevé des pays de l’Union Européenne. En cas d’accident de la circulation mettant en cause un tiers, un constat de police est obligatoire. Attendre la police pour faire le constat, même pour un petit accrochage et même s’il faut attendre longtemps, sinon les assurances ne remboursent pas. Alors, le seul recours est d’introduire une action en justice, procédure longue et coûteuse et dont l’issue n’est pas prévisible. S’il y a des victimes, le conducteur étranger peut être gardé à vue puis présenté au tribunal de police qui se chargera de déterminer sa responsabilité. Dans la majorité des cas, il y a lieu de faire appel à un avocat local pour assurer sa défense. Il est donc nécessaire de vérifier les risques couverts par son contrat d’assurance (responsabilité civile, versement d’une caution de garantie et assistance juridique).

Santé La situation sanitaire est bonne dans l’ensemble. Les villes principales disposent d’un centre de première urgence et de soins, mais seules Athènes et Salonique sont pourvues d’un équipement médical de haut niveau. Il faut avoir à l’esprit que les infrastructures sanitaires locales, notamment dans les petites îles, ne sont pas toujours en mesure de gérer les périodes d’affluence. En cas d’accident ou de pathologie grave, la règle appliquée par les autorités est l’évacuation sanitaire vers les grands centres hospitaliers bien équipés. Mais il faut savoir que, compte-tenu de la géographie et des aléas climatiques, l’accès à un hôpital disposant d’un plateau technique suffisant peut prendre du temps. Se munir de la carte européenne d’assurance maladie à demander à votre caisse d’assurance maladie au moins 15 jours avant le départ. Pour plus d’information, consultez le site de l’Assurance Maladie en ligne. Une assurance rapatriement sanitaire est vivement conseillée. Compte tenu du niveau très variable des équipements médicaux hors des grands centres urbains, elle permettra une intervention rapide et efficace, notamment en cas d’incident dans les îles pour faciliter l’évacuation en première urgence vers les infrastructures hospitalières de la capitale

Communications

Les indicatifs régionaux en Grèce ont changé. Le premier 0 est remplacé par un 2, par ex. 06450 est maintenant 26450. Cela s’applique aux appels nationaux et internationaux, par ex. 0030 6450 est maintenant 0030 26450.
Tous les numéros de téléphone en Grèce comportent 10 chiffres.
 Tous les numéros de téléphone fixe en Grèce commencent par 2 (sous la forme 2+indicatif ville/région+numéro abonné).
 Tous les numéros de téléphone mobile en Grèce commencent par le 6 (à la place de l’ancien 0).
 Pour téléphoner à l’étranger, composez 00+indicatif pays+numéro abonné à l’étranger.

Services de sauvetage et d’urgence (Avril 2006)
 N° de téléphone utiles :
Ambassades - consulats de tous les pays : renseignements de 8-14h au ministère des Affaires étrangères : 1036 81 000
Police touristique 24h sur 24h : 171
N° d’urgence européen 112
Garde-côtes 108
Police 100
Ambulance 166
Pompiers 199
Police touristique 171
Service des feux de forêt 191
SOS médecin 1016

L’OTE a des bureaux ouverts au public dans la plupart des villes au dessus de 5.000 habitants. Dans ses locaux, vous trouverez des cabines et tous les services évolués (fax, télégramme, telex, e-mail, etc.). Renseignez-vous localement sur les horaires d’ouverture qui peuvent varier entre horaires continus de la fonction publique (du matin au début de l’après midi) et quelques adaptations locales, surtout dans les zones touristiques.
Pour vos appels ordinaires, vous trouverez aussi des cabines publiques dans les lieux fréquentés. Vous en trouverez rarement au milieu de la rue, mais très souvent dans les places et placettes, cours d’églises, carrefours, gares, etc. Elles fonctionnent avec des cartes prépayées que vous achèterez aux kiosques à journaux, bureaux de tabac (periptera), parfois dans les épiceries.
Certains "periptera" mettent leur téléphone à disposition du public ; vous payerez normalement en fonction du compteur d’unités. Mais les téléphones à compteurs ont tendance à disparaître au profit des téléphones à cartes. Ce sont les mêmes cartes que pour les téléphones des cabines publiques.

Le pavillon grec

Après la déclaration d’indépendance, les Occidentaux imposent un monarque pur sang, le prince Othon de Bavière. Celui-ci est élu à Nauplie le 8 août 1832.
L’année suivante est adopté le drapeau de la Grèce, avec les couleurs de la Bavière (le bleu et le blanc), une croix qui évoque la religion officielle du pays (l’orthodoxie chrétienne) et neuf bandes qui rappellent les 9 syllabes de la phrase grecque « éleuthéria i thanatos » (la liberté ou la mort).
Les Grecs préfèrent dire que le bleu symbolise le ciel pur de Grèce et rappelle que Dieu donna au peuple grec la force de combattre pour son indépendance alors que tout était contre lui, et que le blanc signifie la pureté et le caractère sacré de la lutte contre la tyrannie des Turcs.

La Turquie et la Grèce en zigzag

Avec un bateau battant pavillon grec, on peut faire la Grèce et la Turquie en zigzag sans tenir compte des entrées et des sorties.
En théorie, si on bat pavillon étranger, il est préférable de remonter la côte turque et de redescendre la côte grecque pour ne faire qu’une entrée et qu’une sortie sans perdre de temps avec la multiplication des formalités et des paiements des transit log (Turquie)

Accès par avion

Alexandroupolis ; Astypalea Island ; Athens - Hellinikon International Airport ; Chania ; Chios ; Corfu ; Heraklion ; Ikaria Island ; Ioannina ; Karpathos ; Kasos Island ; Kastelorizo ; Kastoria ; Kavala ; Kefallinia ; Kithira ; Kos ; Kozani ; Lemnos ; Leros ; Mikonos ; Milos ; Mytilene ; Naxos Island ; Paros ; Preveza-Lefkas ; Rhodes - Diagoras ; Samos ; Santorini ; Sitia ; Skiathos ; Skiros ; Syros Island ; Thessaloniki - Mikra - Makedonia ; Zakynthos.
Aéroport Eleftherios Venizelos : Bagages perdus : 1093 68 269 - 1093 68 333

Accès par ferries
Pour en savoir plus : [http://www.ferries.gr]

Monnaies
La pièce grecque de 2 € est une mosaïque de Sparte (troisième siècle av. J.-C.), qui représente Europe, figure grecque mythique qui est à la base du nom de notre continent, enlevée par Zeus, métamorphosé en taureau blanc.
La pièce de 1 € représente un hibou, illustration inspirée d’une ancienne pièce athénienne de 4 drachmes (cinquième siècle av.JC).
La pièce de 50 cents. Eleuthérios Vénizélos (1864-1936), une des plus éminentes figures politiques grecques, il joua un rôle clé dans la modernisation de l’Etat grec et la libération de la Grèce du Nord et des îles de la mer Egée.
La pièces de 10 cents. Rigas Fereos-Velestinlis (1757-1798), Il fut un précurseur et une grande figure du Siècle des Lumières grec, de même qu’un visionnaire d’une confédération balkanique libérée du joug ottoman.
La pièce de 5 cents représente un pétrolier moderne symbolisant l’esprit novateur de la marine grecque.
La pièce de 2 cents représente une corvette, un bateau utilisé durant la Guerre d’Indépendance grecque (1821-1827).
La pièce de 1 cent est ornée d’une reproduction d’une trirème athénienne - le plus grand navire de guerre pendant plus de 200 ans - qui date de l’époque de la démocratie athénienne (cinquième siècle av. J.-C.).

Diverses informations
Le vin typique de Grèce,le Retsina,qu’en est-il réellement ? Le retsina est préparé exactement comme les vins blancs secs de table, étant soumis aux mêmes dispositions de la législation grecque sur les vins stricto sensu. Seule différence : l’addition de quelques morceaux de résine de pin au moût avant ou pendant la fermentation, retirés ensuite avec la lie lors du premier soutirage. Quant à l’action antiseptique de la résine, il s’agit d’une légende qui date de l’Antiquité, époque à laquelle remonte la préparation de ces vins. A cette époque là, on employait pour le stockage et le transport du vin des jarres et des amphores. Comme les récipients restaient ouverts, le produit venant en contact avec l’air s’altérait rapidement. Les jarres ainsi scellées, le vin se conservait beaucoup mieux n’étant plus exposé à l’influence de l’air. Ignorant à cette époque l’influence nuisible de l’air sur le vin, qui ne fut démontrée que 25 siècles plus tard grâce aux travaux de Pasteur, on attribuait la meilleure conservation du vin à l’influence de la résine.

Navires antiques grecs : http://marine.antique.free.fr/
Nomenclature des dieux (il y en a plus ou moins 30000) : http://mgr2.free.fr/