|
|||||
île d'Oxia | |||||
baie SE Oxia |
N 38° 17' 45" E 21° 06' 20" |
Vue Maps.Google Vue GoogleEarth Vue dans Scannav |
|||
Zone météo | NORTH IONIAN SEA | ||||
Publié le 24 août 2001
par Freddy Riffont ![]() Mis á jour le 6 décembre 2012 |
Cartes | ||||
Distances |
Pour un calcul de distances entre 2 ports du Guide, cliquez sur Distances, en haut de la page |
||||
L'Approche | |||||
de Jour | |||||
de Nuit | |||||
Dangers | Attention aux hauts-fonds au S de l’île Srofa | ||||
Feux | |||||
Le Mouillage | |||||
![]() |
Accès | ||||
Tirant d'eau | |||||
Description | Baie | ||||
Mouillage | Bon | ||||
Les Lieux | |||||
Avitaillement | |||||
Services divers | Décor | ![]() ![]() |
NOTE : Au matin du 7 octobre 1571, la flotte chrétienne en provenance de Messine rencontre la flotte turque en provenance de Lépante (aujourd’hui Navpactos)) dans le golfe de Patras, au large de la Grèce. En fait entre le sud de Oxia et Killini Cette bataille est restée dans les traités d’histoire militaire comme un tournant dans la stratégie navale. En effet, c’est la première fois que les galères se voient opposées (à grande échelle) à une flotte plus manœuvrante et armée de canons. Cette combinaison technique, une stratégie qui a consisté à enfermer les Turcs dans le golfe de Lépante, une tactique consistant à faire prendre à l’abordage les galères par l’infanterie espagnole (les tercios), alliées à des défections rapides dans la flotte turque contribua grandement à la réputation de cet affrontement. Pendant le cours de la bataille, le navire du commandant ottoman est envahi par les hommes de la galère de Juan d’Autriche3 ainsi que par celle de l’amiral de la flotte savoyarde André Provana de Leyni entre autres, et l’amiral turc est décapité et sa tête placée au bout du mât du navire principal espagnol, ce qui contribue à saper le moral turc. http://fr.wikipedia.org/wiki/Batail...
|
|
|